Cargando...El ministro del Transporte, Eduardo Rodríguez Dávila, informó en su perfil de Facebook que este sábado comenzó un programa de acciones de reparación en el túnel de la bahía de La Habana.
La senda Habana-Cabañas fue cerrado a las 00:00 de este sábado.
La reparación comenzó por la sustitución en la senda de la primera rejilla, de gran importancia para la evacuación de las aguas.
Rodríguez Dávila explicó que la rejilla “tras el paso de los años se fue moviendo de su lugar original, razón por la que finalmente fue necesario colocar una plancha metálica”.
Los trabajos de demolición del pavimento ─para comenzar la sustitución de la rejilla─ comenzaron a las 00:00. La Empresa Viales de La Habana y la de Construcciones del Transporte son las encargadas de esta tarea.
Después de que se demuela el hormigón que sustenta la rejilla, dijo el ministro, se recogen los escombros, se retira el material viejo, y se procede a encofrar y limpiar para verter nuevamente el hormigón, solucionará el problema del deterioro de la zona de la rejilla.
Puntualizó que se dedicará tres días para la demolición, encofrado y hormigonado, y, posteriormente, se esperará siete días para la primera fase de fraguado del hormigón, hasta la reapertura del túnel.
Cuando reabra el túnel, se colocará nuevamente la plancha de protección sobre la rejilla, con el objetivo de protegerla hasta el 5 de mayo, cuando se alcance el fraguado definitivo de la entrada túnel.
El ministro informó que se realizarán otras actividades constructivas y de mantenimiento en el túnel.
“Se ejecutarán tareas de bacheo con hormigón asfáltico caliente para tapar los huecos visibles en los 700 metros de la senda cerrada. La mezcla la suministrará la Empresa Constructora de Obras de Ingeniería 5 del Micons. Además, se va a trabajar en el descorchado de los techos y la limpieza de sus aceros”, señaló.
Para otras obras, se incorporaron Doctamel, Cobas Construcciones y Emconat. “Las dos primeras mipymes se encargarán de la reparación de los aletones conocidos por nuestra población por ser los altos muros azules que nos dan la bienvenida al salir del túnel en dirección al peaje y al Morro Cabaña”.
Según Rodríguez Dávila, cada brigada tendrá un régimen de 12 horas de trabajo.
Cobas Construcciones, asumirá el horario nocturno y Doctamel lo hará durante el día. Serán responsables de la reparación de los muros, “donde van a limpiar todas las zonas dañadas, tratarlas con materiales de impermeabilización, completar con cemento, pintar y dar el acabado final”.
Dentro del túnel, “Emconat apoyará en la limpieza de las cinco baterías de rejillas, la reparación de los semáforos, la limpieza de las paredes y el acondicionamiento del alumbrado del túnel. De forma adicional, se trabajará en la señalización horizontal, tarea que asume el órgano de Ingeniería del Tránsito, perteneciente al Ministerio del Interior”, explicó el ministro.
parece que en el país no tenemos acelerador de fraguado